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 公司新闻     |      2019-12-27

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  展开全部呵呵,以前没看F1的时候也觉得F1没什么魅力,就是20多个车围着围场绕圈圈的游戏,但是真正的看进去了,就真的发现美丽无穷。

  首先来说这个问题。大致看下F1的结构就知道了。3米都长的车.1多长的宽。轮胎暴露,加上车体表面的空气动力学,是让F1赛车达不到这个要求的,而且它即使达不到也会比那些会漂移的车跑的快的。 说简单点,漂移是速度配合刹车换挡加惯性完成的动作。普通的车需要长跑道和足够的加速时间才能达到漂移所需要的速度。但是F1赛车。你把方向盘上的键一按,就觉得像在飞,0-150公里的加速不过是一瞬间的事情,而这种加速力别说给普通的汽车,给飞机也没有这个加速力。加速力就否决了F1赛车不能做到漂移。 假设能做到的情况下,入弯必定要刹车吧,普通的车 刹车慢,自然就存在惯性。 但是F1不同了 200-完全静止,的时间也不过2秒多。没有惯性和来漂移呢?

  常规进站是做2件事情.加油,换轮。至于加油我就不用说了吧。这是车必然的事情。 换轮胎。。不知道你有没有想过,赛道温度一般是比较高的,所以轮胎温度也特高,加上摩擦力大,接触面积大,黑色,更容易受热。如果仅仅是打1圈5公里,大概17圈进次站。就是85公里。85公里中换挡无数次,车胎加速-降速-加速 也是无数次的循环,并且那么高的速度去跑,而且车手为了赚取时间,你经常可以看到车胎暴死的情况,就是错过刹车点,车手强制刹车,车虽然依旧行驶,但是转弯的轮胎却是不动的,就在地上接触摩擦。冒出白烟,这种程度的过完给普通的轮胎,我相信早就玩玩。

  而且不我知道你注意过没有,一次进站换个轮胎只要几秒种,你觉得这给普通的车办的到吗?一个轮胎只有一个螺丝。

  而且进站是最好的超车的途径。这是策略的一种。没有赛车不进站的。最少一次,只要算出进站差就可以超越对手,或者被对手超越。现在常见的策略应该就是Q10开外的车重油一停,Q10之内的应该是常规两停。三停也有。说到这 如果LZ有兴趣可以去看看2004年法国站 舒马赫在车辆没有顺坏的情况下 4次进站 并且拿到了第一。。这就是一场典型的策略站!

  如果有一个小石头,车压上去了 是肯定会的。我不知道LZ知道不知道一个数据。 一架客机。起飞的时速需要250公里每小时,但是给F1来说 这很容易办到,或者说轻而易举,之所以F1没飞起来,是因为空气动力学让F1的风向是朝下 而不是向上,向上就是飞机了。 还有个原因就是F1没翅膀,呵呵。。

  总体来说我觉得F1的魅力不仅仅在于速度,也在于科技。换胎4个轮胎.5秒不到的事.. 加油每秒12公升的打.. 高压啊 ... 还有声音..进弯,入弯,出弯 可以很清楚的听出引擎的声音..

  其实话说回来 车手很累的 一场比赛平均一圈将近换500个档 60-70圈的比赛 换挡是什么概念啊 。。手都可以麻.. 而且转弯最大承受5个G 要是我们普通人上 脖子可以短..

  不是修一修,是进站换胎和加油;如果你漂移的话会抓地力不足而冲出赛道甚发发生事故,f1车手在比赛中要承受5倍于重力加速度的加速度,无极4也就是说车手相当于背着4个自己体重的重物在驾驶

  不是这么容易损坏。。。你开辆车超过120码估计就要受不了了,,,他们一场比赛一辆车的平均速度就大概有200码左右,这种高速下稍微碰一下当然会有损害。。。你没听过飞机在飞的时候被小鸟撞一下就会出事么?

  F1不仅看速度,还是看各种车队的作战策略,不同品牌车的质量····现在的F1是越来越不好看了!!!!!